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臺灣地標大橋坍塌 初步通報來了

2019-10-03 17:23:25 來源:環球時報
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臺灣宜蘭縣一處21年橋齡的重要地標橋梁昨天(1日)突然坍塌,導致12人受傷,其中9名是外籍男子

“米塔”臺風過境后,臺灣宜蘭縣一處21年橋齡的重要地標橋梁昨天(1日)突然坍塌,導致12人受傷,其中9名是外籍男子;并有4名漁船外籍員工確認死亡,罹難者身份一度被認錯,另外2名失聯外籍員工仍未被找到。

臺當局調查人員初步了解稱,這起事故是因為大橋海側橋墩坍塌,導致橋體向下掉落斷裂,但事發原因尚待厘清。

6名漁船外籍員工失蹤,其中4人確認遇難

據臺灣“中央社”10月2日報道,宜蘭縣南方澳跨港大橋1日斷裂坍塌,一輛經過的油罐車墜落,橋體下方多艘漁船遭波及,6名外籍員工失聯(印尼籍3人、菲籍3人)。

宜蘭縣消防局表示,救援人員在昨天深夜11時18分先在豆腐岬橋下,發現29歲印尼籍Wartono的遺體;隨即又在晚11時34分,于相同地點附近尋獲44歲菲律賓籍Serencio Andree Abregana的遺體。另外,今天凌晨1時31分發現了32歲印尼籍Ersona的遺體。2日8時40分,搜救人員在岸邊附近水面發現了第4名外籍員工的遺體,身份仍待確認。消防局還表示,原先以為第3具遺體是29歲菲律賓籍Escalicas Romulo JR Ilustrisimo,但之后發現中介誤認死者身份,更正罹難者應為32歲印尼籍男子Ersona。臺當局“內政部長”徐國勇稱,由于漁網與船只的輪軸、馬達綁在一起,漁網長達1、2公里,在水中又特別重。潛水人員入海搜救時,怕漁網鉤住受困人員,花了一點時間。

徐國勇還稱,船身沉到海底后,受到重力、船身被墻墩卡住、潮汐等因素影響,阻礙整個救援進度。原先搜救人員希望能在凌晨2時潮水較低的黃金時間點,找到失聯人員,卻未能如愿,搜救仍會持續進行。另據“東森新聞”等臺媒報道,大橋崩塌后,3艘漁船當場被壓入水中,其中1艘漁船僅剩一節露在水面上。漁船員工因擔心船沉沒,曾跑到最上方的船長室拍打窗戶大喊“Help me!”(救救我!)。但因船只傾斜沉入水平面,員工們緊急躲入第2層的船員休息室避難,同時等待救援。李姓船東曾指出,即使船只沒入水中,船體沒被破壞都不會進水。但搜救人員為了拉出受困船員,已切割破壞船體,目前只期盼能夠順利將受困員工救出。大橋使用20年即坍塌,事發原因尚待厘清

“中央社”報道稱,2日清晨6時左右,天色逐漸變亮,港灣的水面上布滿油污和船體被支解的木塊、木屑,空氣中彌漫著濃濃的柴油味。而橋梁倒塌后,連帶壓倒電線,引發2400戶家庭停電;同時也堵塞航道,令南方澳漁港內800艘漁船進出不得。

至于大橋斷裂坍塌的詳細原因,臺當局“運輸安全調查委員會”已啟動調查。宜蘭地檢署也啟動重大災害案件處理機制,成立項目小組進行搜證調查。前臺灣“地震工程研究中心”主任及現任顧問張國鎮則接受采訪提出,從目前現場的影像資料與相關信息判斷,是其中一條連接拱頂與橋面的鋼索斷裂后,連帶導致其他鋼索斷裂,使得橋面的支撐力不足,因而斷裂。張國鎮以經驗分析稱,鋼索斷裂主要有幾個原因,第一是橋梁設計時的“贅余度”不足。他表示,贅余度是指建造時所預留承受多余強度的能力,即便建物部分損毀,卻仍有足夠的強度支撐,不至于發生大規模的破壞。但南方澳跨港大橋的情況是,第一根鋼索斷裂后,幾條鋼索不但無法分散力量,反而接連斷裂。第二是橋梁的維修、保養問題。張國鎮指出,一般的橋梁都是以使用50年為標準,但南方澳跨港大橋使用至今僅20年,應該不會發生這樣的情況。

他進一步說明稱,一般在海邊興建的橋梁,除了考量抗震與耐重程度外,會加強抗海風腐蝕的能力,避免因為腐蝕而造成橋體受損。此外,金屬疲勞可能也是鋼索斷裂的原因之一。不過,仍要調查保養與維修的紀錄,才有助于進一步厘清。同時,南方澳跨港大橋的設計有別于常見的雙拱橋,是少見的“雙叉式單拱橋”,也是亞洲第一座“雙叉式單拱橋”。張國鎮指出,這類設計方式雖然美觀,但是建筑的成本較高,而且就建筑結構來說,穩定度確實比雙拱橋差一點。不過,據臺媒1日晚間報道,臺當局“交通部部長室”人員目前初步了解稱,這起事故是因為大橋海側橋墩坍塌,導致橋體向下掉落斷裂,但事發原因尚待厘清。而大橋每年檢修,蘇澳鎮公所曾受臺當局補助做重要橋梁結構安全檢測。另外根據“氣象局”,1日凌晨1時54分,花蓮近海發生里式規模3.8地震,南澳最大震度達4級,但尚難確認是否與斷橋有關。

臺當局“交通部”稱,大橋于1998年底完工驗收,至今約21年,目前由臺灣港務公司保養維護,包括油漆、欄桿、伸縮縫、路面等。根據該部門提供的資料,2016年宜蘭縣政府委托健行科技大學做南方澳跨港大橋橋梁檢測。港務公司也在2017、2018年根據檢測報告改善建議,投入新臺幣1000萬元(約合人民幣230萬)改善,包括混泥土修復、鋼筋除銹、落水管修復、角鋼伸縮縫更換。此外,“交通部”稍早前稱,南方澳大橋是由基隆港務局委托宜蘭縣府代建。稍后又補充說明,橋梁由宜蘭縣政府農業局代辦施工,工程經費約2.7億元(約合人民幣6218萬),完工后交由蘇澳港務分局維管。2012年成立港務公司后,產權移交“航港局”,仍由港務公司辦理維管。臺當局“行政院長”蘇貞昌1日則稱,南方澳跨港大橋已21年,是老橋,將加強橋梁進一步的維修。而國民黨“立委”柯志恩當天上午在“立法院”質詢時提出,并未被列為危險橋梁的南方澳跨港大橋都斷了,島內其他橋梁會讓民眾感到憂心。蔡英文當局在口頭上以會加強島內橋梁檢修回應這一質詢。


責任編輯:趙秀穎

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